O coletor de admissão é um importante componente que distribui o ar introduzido pela válvula borboleta para cada cilindro e participa da combustão dentro da câmara de combustão do motor após a atomização com o combustível injetado. Ele desempenha um papel crucial na eficiência geral e no desempenho de potência do motor. Os diferentes designs do coletor de admissão dependem das características de funcionamento do motor. Quanto mais torcida e delgada a tubulação, mais atenção é dada ao projeto de baixa saída de torque e menor faixa de velocidade prática. Quanto mais reto e robusto for, mais atenção será dada ao design de saída de torque médio e alto e alta velocidade prática.
O coletor de admissão de modelos de automóveis em geral consiste em quatro partes: assento de montagem da válvula borboleta, câmara estabilizadora de admissão, corpo do coletor, porta de montagem do injetor de combustível e assento de montagem da porta do coletor. A maioria deles é feita de liga de alumínio por fundição em areia e, nos últimos anos, o aço plástico também tem sido amplamente utilizado para moldagem única. O coletor de admissão feito de liga de alumínio tem paredes internas ásperas e linhas de molde óbvias, o que pode facilmente afetar a eficiência de admissão e a suavidade do fluxo de ar. Um método de melhoria relativamente simples é polir a parede interna do coletor de admissão, mas devido ao corpo do coletor de admissão geralmente torcido, é difícil remover completamente a parte inferior para polimento, e a extensão da melhoria da eficiência de admissão é limitada.
Assim, surgiu a substituição do coletor de admissão original de alto desempenho. Este tipo de coletor de admissão usa paredes internas lisas de igual comprimento e diâmetro, tubos de liga de alumínio que se expandem gradualmente e são soldados diretamente na câmara de estabilização lateral em forma de funil, que diminui gradualmente, o que pode criar um fluxo de admissão aproximadamente uniforme. Além disso, a posição de instalação do injetor de combustível está mais próxima da admissão do motor, o que pode melhorar significativamente a eficiência da admissão e a potência.
O coletor de admissão de um sistema de aceleração multiconectado é bastante único. Geralmente, cada duas válvulas de aceleração independentes são instaladas como um grupo na porta de montagem do coletor de admissão, e os injetores de combustível são instalados muito perto da extremidade do coletor de admissão para melhorar significativamente a eficiência da injeção de combustível. Este tipo de tubulação do coletor de admissão é relativamente curta, espessa e de comprimento curto, o que pode aumentar muito a vazão de admissão e a velocidade em altas velocidades.
